واشر سر سیلندر کوماتسو | Komatsu Cylinder Head Gasket

واشر سر سیلندر یکی از حیاتی‌ترین قطعات در موتورهای کوماتسو است که وظیفه‌ی آب‌بندی کامل بین سرسیلندر و بلوک موتور را برعهده دارد. خرابی یا بی‌کیفیت بودن این قطعه می‌تواند باعث داغ کردن موتور، کاهش کمپرس، نشتی روغن و در نهایت آسیب جدی به موتور شود.
ایتال دیزل تأمین‌کننده تخصصی واشر سر سیلندر اصلی کوماتسو و نمونه‌های وارداتی باکیفیت است و تمام محصولات قبل از ارسال بررسی کیفی می‌شوند.

محصولات و خدمات ایتال دیزل برای واشر سر سیلندر کوماتسو

• فروش واشر سرسیلندر اصلی Komatsu OEM

• فروش واشر سرسیلندر وارداتی باکیفیت (درجه یک)

• ارائه ست کامل واشر موتور (Engine Gasket Set)

• تعویض واشر سرسیلندر همراه با تست و تنظیم موتور

• تست تاب سرسیلندر و بلوک قبل از نصب

• ارائه قطعات جانبی مرتبط مانند:

  • اورینگ‌ها

  • کاسکت‌ها

  • آب‌بندها

  • لاستیک ساق سوپاپ (Valve Stem Seal)

تمام قطعات با تضمین کیفیت و به‌صورت تست‌شده ارائه می‌شوند.

واشر سرسیلندر کدام مدل‌های کوماتسو موجود است؟

ایتال دیزل امکان تأمین واشر برای انواع موتورهای کوماتسو را دارد، از جمله:

بیل مکانیکی

• PC200

• PC220

• PC300

• PC400

لودر

• WA320

• WA380

• WA470

بلدوزر

• D65

• D85

• D155

نمونه کدهای واشر سرسیلندر کوماتسو (Sample Engine Codes)

⚠️ توجه مهم: این کدها نمونه هستند و برای سفارش قطعی باید کد موتور یا عکس پلاک ارسال شود.
یک موتور ممکن است چند نوع واشر داشته باشد (ضخامت، متریال، تعداد لایه)، بنابراین حدس‌زدن اشتباه است.

• SAA6D102

• SAA6D107

• SAA6D125

• SA6D140

• S6D114

• 6D95

نوع واشر (فلزی، چندلایه، گرافیتی) کاملاً بستگی به همین کد دارد.

نشانه‌های خراب بودن یا نشت واشر سر سیلندر

اگر هرکدام از این موارد را دیدی، احتمالاً واشر سرسیلندر مشکل دارد:

• داغ کردن موتور

• کاهش کمپرس و ضعیف شدن موتور

• نشتی آب از کنار سرسیلندر

• سفید شدن رنگ روغن (مخلوط شدن آب و روغن)

• کم شدن آب رادیاتور بدون نشتی ظاهری

• خروج بخار سفید از اگزوز

• روغن‌سوزی در فشار بالا

نادیده گرفتن این علائم به‌صورت مستقیم موتور را به سمت اورهال می‌برد.

چرا واشر سرسیلندر باید استاندارد باشد؟

واشر سر سیلندر باید:

• نسوز باشد

• تاب‌گیری مناسب داشته باشد

• لایه‌بندی استاندارد داشته باشد

• در برابر فشار کمپرس و حرارت بالا مقاوم باشد

واشرهای ارزان و بی‌کیفیت موجود در بازار:

• خیلی سریع می‌سوزند

• باعث نشتی کمپرس می‌شوند

• منجر به داغ کردن موتور می‌شوند

• در نهایت هزینه تعمیر موتور را چند برابر می‌کنند

اگر کار دستگاه فشار بالا و پیوسته است (بخصوص معادن)، فقط نمونه اصلی یا وارداتی درجه یک منطقی است.

نصب صحیح واشر سرسیلندر

برای جلوگیری از خرابی مجدد، موارد زیر اجباری است:

• تست تاب سرسیلندر

• تست تاب سطح بلوک

• نصب واشر جدید (هیچ‌وقت استفاده مجدد نکن)

• محکم‌کردن پیچ‌ها با ترتیب استاندارد گشتاور

• گرم‌کن اولیه و تست نشتی پس از نصب

نصب اشتباه حتی بهترین واشر را هم خراب می‌کند.

قیمت واشر سر سیلندر کوماتسو

قیمت وابسته به موارد زیر است:

• نوع موتور و کد دقیق

• ضخامت و تعداد لایه واشر

• اصلی یا وارداتی

• نوع متریال (MLS، فلزی، گرافیتی)

برای اعلام قیمت و موجودی، فقط کد موتور کافی است.

سفارش و استعلام موجودی

برای دریافت قیمت به‌روز یا مشاوره رایگان:

📞 ۰۲۱-۵۵۴۱۴۳۹۷
📱 ۰۹۱۹۲۲۲۸۷۱۴
📍 تهران، خیابان قزوین، روبروی دخانیات، مجتمع امپراطور، طبقه −۱، پلاک ۲۳

جمع‌بندی

واشر سر سیلندر کوماتسو یک قطعه مصرفی اما بسیار حیاتی است. کیفیت پایین یا نصب اشتباه آن می‌تواند منجر به هزینه‌های سنگین تعمیر موتور شود.
ایتال دیزل با ارائه قطعات اصلی، تست‌شده و نصب استاندارد، مطمئن‌ترین انتخاب برای ماشین‌آلات راه‌سازی و معدنی است.